Proceso y control hoy

29/08/2023 Atlas Copco Ltd.

En el puerto más grande de Malta, se está llevando a cabo un gran proyecto de electrificación para energizar cruceros y buques de carga con energía eléctrica limpia en lugar de combustible diesel. Para los trabajos submarinos intensivos, el contratista Pina Dalg?çl?k ?n?aat San and Trade está utilizando un martillo manual y una fuente de alimentación de Atlas Copco. Una opción ideal para el proyecto de tendido de cables inusual y ultrarresistente.

Los proyectos de rotura de rocas en tierra son difíciles, pero nada que su martillo manual Atlas Copco no pueda manejar. Por otro lado, fracturar rocas bajo el agua... ahora hay un desafío de un orden mucho mayor. Pregúntele a Pina Dalg?çl?k ?n?aat San and Trade (PDIST), un contratista especializado en submarinos con sede en Bak?rköy, uno de los distritos más antiguos de Estambul, Turquía.

Actualmente, la compañía está utilizando el robusto martillo neumático LH 390 de Atlas Copco para un proyecto intensivo de infraestructura eléctrica submarina de ocho meses de duración, como parte de un esfuerzo más amplio para energizar cruceros y buques de carga en Turquía y Malta. El proyecto 'Tendido de cables submarinos de media tensión en Malta' permitirá a los buques conectarse a la electricidad en tierra para cargar los sistemas a bordo mientras están atracados en el puerto, eliminando la necesidad de depender del combustible en lugar de electricidad limpia.

Junto con el paquete de energía hidráulica LP 18-40PE de Atlas Copco, el martillo hidráulico de mano LH 390 se utiliza para triturar rocas debajo de la superficie del agua con el fin de preparar el área para los cables eléctricos submarinos. En tierra, el paquete de energía hidráulica LP 18-40PE transmite energía para impulsar la unidad rompedora sumergida LH 390, que tiene la tarea exigente de fragmentar rocas y desalojarlas del suelo para forjar un camino despejado para los cables, que transmitirán electricidad a los puertos de carga terrestres autorizados.

Resistente por diseño

Si bien una aplicación tan exigente puede hacer que otras unidades neumáticas se encuentren en aguas turbulentas, la unidad hidráulica LH 390 de Atlas Copco ha demostrado ser lo suficientemente resistente como para afrontar ese desafío con calma. Como uno de los martillos de mano más potentes del mundo, el titan LH 390 está diseñado para romper cualquier cosa, en cualquier lugar. Con un peso de 33 kg y una presión de 125 bar, su alta relación presión-peso también significa que los usuarios pueden lograr un rendimiento óptimo sin comprometer la portabilidad.

El martillo de mano LH 390 está recubierto con pintura premium resistente al agua, anticorrosión y antioxidante, lo que significa que puede sumergirse en agua salada del océano y salir ileso. Antes de su uso, el diseño robusto incomparable y los componentes de alta calidad de la máquina también se prueban rigurosamente en las instalaciones de pruebas internas de Atlas Copco, lo que garantiza que es adecuada para resistir cualquier tormenta.

Tecnología de reducción de vibraciones

El equipo de PDIST debe sumergirse físicamente bajo el agua para alimentar sus herramientas, por lo que es importante no solo tener una unidad rompedora que sea lo suficientemente resistente para romper rocas bajo el agua, sino que también sea fácil de maniobrar y trabajar con ella. Afortunadamente, el diseño delgado y liviano del martillo manual LH 390 de Atlas Copco ofrece una experiencia de usuario fluida, explica Serdar Yaygili, Gerente General de PDIST:

“La movilidad es un factor realmente crítico para esta operación; Nos sumergimos rutinariamente en el agua para eliminar rocas y escombros del fondo marino y luego nadamos de regreso a la superficie nuevamente, todo mientras operamos y transportamos nuestro rompedor de mano. La alta relación potencia-peso del LH ​​390 significa que podemos hacer muchas cosas en un corto espacio de tiempo, mejorando la productividad de nuestro equipo y permitiéndonos seguir adelante con nuestro proyecto con facilidad (nunca mejor dicho).

La tecnología de reducción de vibraciones y el bajo nivel de ruido del LH ​​390 también significan que PDIST puede trabajar cómodamente durante una jornada laboral completa, sin riesgo de lesiones.

Una vez finalizado, se prevé que el proyecto reduzca las emisiones de los cruceros y buques de carga visitantes, lo que respaldará significativamente la transformación eléctrica y neta cero de la región. PDIST pasará dos meses completando trabajos de rotura de rocas en Bandirma, Turquía, y otros seis meses en Malta.

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Para obtener más información, póngase en contacto:Atlas Copco LtdTel: 0800 181085Correo electrónico: [email protected]: https://www.atlascopco.co.uk/compressorsuk

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